ალაბამაში Mobile River Bridge-ის მშენებლობა 2,52 მილიარდი დოლარის ფედერალური სესხით იწყება

ალაბამის სატრანსპორტო დეპარტამენტმა (ALDOT) 25 სექტემბერს Mobile River Bridge-ისა და Bayway-ის პროექტის პირველ ფაზაზე სამუშაოების დაწყების ნებართვა გასცა. ნებართვა მიიღო საპროექტო-სამშენებლო ერთობლივმა საწარმომ KMT, რომელშიც Kiewit Infrastructure South Co., Massman Construction Co. და Traylor Bros., Inc. შედიან. ამის შესახებ ALDOT-ის წარმომადგენელმა ტონი ჰარისმა განაცხადა. საზეიმო საძირკვლის ჩაყრა 2 ოქტომბერს გაიმართება.

მშენებლობის დასაწყებად საჭირო ბოლო დაფინანსება 18 სექტემბერს უზრუნველყვეს: იმ დღეს საბოლოოდ გაფორმდა 2,52 მილიარდი დოლარის TIFIA სესხი. ის 3,2 მილიარდი დოლარის პირველი ფაზის ბოლო საფინანსო კომპონენტია. ALDOT-მა პროექტისთვის ადრე ორი ფედერალური საგრანტო პროგრამიდან 675 მილიონი დოლარი მიიღო.

ფაზის ცენტრში 2,5 მილის სიგრძის ვანტური ხიდია, რომელიც Mobile River-ის სანავიგაციო არხს გადაკვეთს და 1970-იანი წლების დასაწყისში აშენებულ ორ გვირაბს ავლის გვერდს. ექვსზოლიანი ხიდი ფასიანი იქნება. ის I-10-ზე მგზავრობის დროს შეამცირებს, Port of Mobile-ზე წვდომას გააუმჯობესებს და სახიფათო ტვირთების გადამზიდ ავტომობილებს, რომლებიც ახლა უბნის ქუჩებით გადაადგილდებიან, უფრო ეფექტურ მარშრუტს შესთავაზებს. KMT 2023 წელს აირჩიეს და მას შემდეგ ხუთწლიან სამშენებლო ეტაპისთვის ემზადება.

პროექტი 30 წელზე მეტია იგეგმება. 2019 წელს, ფასიანი გზის იდეისადმი საზოგადოების წინააღმდეგობის ფონზე, ALDOT-მა საჯარო-კერძო პარტნიორობის გეგმაზე უარი თქვა. ხარჯებს ზრდიდა Bayway-ზე გამოვლენილი გეოტექნიკური და საინჟინრო სირთულეები, ასევე მუშახელისა და მასალების გაძვირება. ALDOT-ის შეფასებით, მიწის შესყიდვის, კომუნალური ქსელების გადატანის, გაუთვალისწინებელი ხარჯების, კაპიტალიზებული პროცენტისა და საგზაო გადასახდელის სისტემის ინტეგრაციის ჩათვლით, პირველი ფაზის ჯამური ღირებულება 4,1 მილიარდ დოლარს აღემატება.

ALDOT-მა Bayway-ის გაუმჯობესების განახლებული ღირებულება არ გამოაქვეყნა. ჰარისის თქმით, სააგენტო დამატებითი დაფინანსების შესაძლებლობებს ეძებს და მიზნად ისახავს, Bayway-ის არსებული ესტაკადების შეცვლა 2036 წელს დაიწყოს. დროებით KMT Bayway-ის დაახლოებით ერთ მილს აღადგენს და არსებულ ესტაკადებზე თითო მიმართულებით სამ ზოლს მონიშნავს.

გადასახდელის აკრეფა ხიდის გახსნის შემდეგ, ამჟამინდელი პროგნოზით 2031 წლის ბოლოს, დაიწყება. Alabama Toll Road, Bridge and Tunnel Authority-ის 8 სექტემბრის გადაწყვეტილებით, ტარიფი 2022 წელს ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ მხარდაჭერილ 2,50 დოლარს ერთ მგზავრობაზე და 40 დოლარს თვეში გადააჭარბებს. ტარიფი აღარ იქნება ფიქსირებული: პირველი 10 წელი ყოველწლიურად 5%-ით ან რეგიონული ინფლაციის დონით გაიზრდება, იმის მიხედვით, რომელია მეტი. შემდეგ წლებში ზრდა იქნება 2,5% ან ინფლაციის დონე, რომელიც მეტი იქნება.