ჰადსონის ტუნელის პროექტზე ტუნელსაბურღი მანქანების მუშაობა იწყება

Gateway Development Commission-მა (GDC) 2026 წლის 28 სექტემბერს ჰადსონის ტუნელის პროექტზე ტუნელის ბურღვის დაწყება აღნიშნა. World Construction Network-ის ცნობით, ეს არის ჰადსონის ქვეშ ახალი სარკინიგზო ტუნელის პირველი მშენებლობა ასზე მეტი წლის განმავლობაში. GDC-ის თქმით, პირველი ტუნელსაბურღი მანქანა (TBM) უახლოეს დღეებში დაიწყებს მუშაობას, მეორე კი მას მალევე მიჰყვება.

ორივე მანქანა ნიუ-ჯერსიში, პალისეიდსის კლდეებში, ერთი მილის სიგრძის მონაკვეთს გაივლის და უიჰოკენისა და ჰობოკენის საზღვარზე მდებარე მისასვლელ შახტამდე მიაღწევს. თითოეული მანქანა 1680 ტონაზე მეტს იწონის და მყარი ქანების დასამუშავებლად განკუთვნილი 28 ფუტისა და 8 დიუმის საჭრელი თავი აქვს. მათი დამზადება, გადაზიდვა და ადგილზე ხელახლა აწყობა ბურღვის დაწყებამდე საჭირო მოსამზადებელი სამუშაოების ნაწილი იყო.

პირველ ეტაპს ახორციელებს კონტრაქტორი Schiavone Lane Dragados JV. სამუშაოებს ნიუ-იორკისა და ნიუ-ჯერსის პორტის ადმინისტრაცია (PANYNJ) მართავს GDC-სთან პარტნიორობით. მოსალოდნელია, რომ თითოეული მანქანა, დაგეგმილი ტექნიკური შეჩერებების გათვალისწინებით, დღეში დაახლოებით 30 ფუტით წაიწევს და ჰადსონის ოლქის მისასვლელ შახტამდე დაახლოებით ერთ წელიწადში მიაღწევს. ამის შემდეგ ორივე მანქანას ამოიღებენ, ხოლო შერეული გრუნტისთვის ოპტიმიზებული ორი ახალი მანქანა მდინარის ქვეშ, მანჰეტენის მიმართულებით გააგრძელებს მუშაობას.

პროექტი ათ სამშენებლო პაკეტადაა დაყოფილი. პირველი პაკეტი 2026 წლის დასაწყისში დასრულდა, ექვსი სხვა კი მიმდინარეობს. პროექტი ითვალისწინებს ორი მილისგან შემდგარი ახალი ტუნელის აშენებას, რომელიც შეავსებს 1910 წლიდან უწყვეტად მოქმედ ნორთ-რივერის ტუნელს და მოგვიანებით მის შეკეთებას შესაძლებელს გახდის. GDC ამ დერეფანს აშშ-ში ყველაზე დატვირთულად აღწერს. შტატ ნიუ-იორკის გუბერნატორ ქეთი ჰოკულის თქმით, ახალი კავშირი გააუმჯობესებს საიმედოობასა და მდგრადობას 200 000-ზე მეტი ყოველდღიური მგზავრისთვის.

ამ წლის ივნისში GDC-მ პროექტის ნიუ-ჯერსის ზედაპირული ტრასის მონაკვეთის მშენებლობის კონტრაქტი, დაახლოებით 711,7 მილიონი დოლარის ღირებულებით, Skanska Creamer Sanzari NJSA-ის ერთობლივ საწარმოს მიანიჭა.